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DeLonghi

FERRARI WORLD Nr. 94

FERRARI WORLD Nr. 94
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Grundpreis:
lieferbar
Beschreibung
Aus dem Inhalt:

Interview: Jean-Philippe Leloup
Der neue Chef von Ferrari Deutschland freut sich auf die Zukunft der Marke.

Novitec Rosso 458 Speciale
Markante Designelemente aus Karbonfaser

Formel 1: Ende der Talsohle
Mit einem zweiten Platz in Ungarn rettet Alonso die Ferrari-Ehre in die Sommerpause. Von nun an geht‘s bergauf!

Le Mans: Triumph der Gran Turismo
Nicht weniger als 14 Ferrari 458 Italia gingen in Le Mans an den Start. AF Corse gewann erneut die LMGTE-Pro-Wertung.

Hypersportler: LAFERRARI
Der Nachfolger des Ferrari Enzo ist vollgepackt mit modernster Technik, wirkt dabei aber nicht wie ein rollendes Versuchslabor.

Ecurie John Von Neumann
Der gebürtige Österreicher machte privat finanzierten Rennsport mit Ferrari in den USA salonfähig und nahm die Entwicklung des „Corse Clienti“-Konzepts vorweg.

30 Jahre Testarossa
Kein Ferrari vor oder nach ihm hat die Gemüter der Ferraristi so bewegt wie der im Oktober 1984 in Paris vorgestellte Testarossa.

MONDO FERRARI
Unter anderem mit Berichten aus der Club-Szene und der Welt der Ferrari-Miniaturen
u.v.m.

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Interview: Jean-Philippe Leloup
Der neue Chef von Ferrari Deutschland freut sich auf die Zukunft der Marke.

Novitec Rosso 458 Speciale
Markante Designelemente aus Karbonfaser

Formel 1: Ende der Talsohle
Mit einem zweiten Platz in Ungarn rettet Alonso die Ferrari-Ehre in die Sommerpause. Von nun an geht‘s bergauf!

Le Mans: Triumph der Gran Turismo
Nicht weniger als 14 Ferrari 458 Italia gingen in Le Mans an den Start. AF Corse gewann erneut die LMGTE-Pro-Wertung.

Hypersportler: LAFERRARI
Der Nachfolger des Ferrari Enzo ist vollgepackt mit modernster Technik, wirkt dabei aber nicht wie ein rollendes Versuchslabor.

Ecurie John Von Neumann
Der gebürtige Österreicher machte privat finanzierten Rennsport mit Ferrari in den USA salonfähig und nahm die Entwicklung des „Corse Clienti“-Konzepts vorweg.

30 Jahre Testarossa
Kein Ferrari vor oder nach ihm hat die Gemüter der Ferraristi so bewegt wie der im Oktober 1984 in Paris vorgestellte Testarossa.

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