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DeLonghi

Porsche 924, 944, 968 und 928

Neu
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lieferbar
Beschreibung

Transaxle + Frontmotor

Bewegte Zeiten

Einfach, aber revolutionär: wie der Porsche 924 Autogeschichte schrieb

Das Ziel der Porsche-Ingenieure war klar: Der neue Porsche sollte ein 2+2-sitziger Sportwagen mit einem Optimum an Leistung, Komfort und sicheren Fahreigenschaften werden. Die Lösung war eine Revolution im Porsche Design: Motor vorn, Getriebe hinten. Mit der innovativen Transaxle-Bauweise erreichten die Techniker eine ausgeglichene Achslast und setzten einen Kontrapunkt zum etablierten Porsche 911 mit Heckmotor.

Heute sind die Porsche-Modelle 924, 944, 968 und 928 begehrte, aber durchaus erschwingliche Oldtimer. Dieser Bildband lässt ihre Entstehungszeit lebendig werden:

  • Technik und Design: die Geschichte des Transaxle-Klassikers
  • Autobegeisterung pur: zeitgenössische Fotos mit Schwerpunkt auf den 70er- und 80er-Jahren
  • Original-Dokumente und Hintergrundinfos zur Modell-Entwicklung
  • perfekte Geschenkidee für Porsche-Fans und Oldtimer-Liebhaber!

Was die Fans bewegte: kein Heckmotor und trotzdem ein echter Porsche

Wassergekühltes Aggregat statt luftgekühltem Heckmotor, gebaut bei Audi/NSU in Neckarsulm statt bei Porsche in Zuffenhausen – kann das überhaupt ein richtiger Porsche sein? Heute ist es kaum vorstellbar, wie sehr diese Frage die Fans bewegte, als der Porsche 924 in den 70er-Jahren auf den Markt kam. Mit diesem Buch tauchen Sie ein in bewegte Zeiten: von der Entstehung des Porsche 924 bis hin zum begehrten Porsche 928 und dem Ende der klassischen Transaxle-Modelle in den 90er-Jahren. Eine rasante Zeitreise mit echtem Porsche-Feeling!


Thomas Fuths: Porsche 924, 944, 968 und 928 - Bewegte Zeiten.

112 Seiten, 119 Abbildungen, 170 x 246 mm, Hardcover, Bestell-Nr.: 658304

Dieser Titel ist bei DELIUS KLASING erschienen.

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Einfach, aber revolutionär: wie der Porsche 924 Autogeschichte schrieb

Das Ziel der Porsche-Ingenieure war klar: Der neue Porsche sollte ein 2+2-sitziger Sportwagen mit einem Optimum an Leistung, Komfort und sicheren Fahreigenschaften werden. Die Lösung war eine Revolution im Porsche Design: Motor vorn, Getriebe hinten. Mit der innovativen Transaxle-Bauweise erreichten die Techniker eine ausgeglichene Achslast und setzten einen Kontrapunkt zum etablierten Porsche 911 mit Heckmotor.

Heute sind die Porsche-Modelle 924, 944, 968 und 928 begehrte, aber durchaus erschwingliche Oldtimer. Dieser Bildband lässt ihre Entstehungszeit lebendig werden:

  • Technik und Design: die Geschichte des Transaxle-Klassikers
  • Autobegeisterung pur: zeitgenössische Fotos mit Schwerpunkt auf den 70er- und 80er-Jahren
  • Original-Dokumente und Hintergrundinfos zur Modell-Entwicklung
  • perfekte Geschenkidee für Porsche-Fans und Oldtimer-Liebhaber!

Was die Fans bewegte: kein Heckmotor und trotzdem ein echter Porsche

Wassergekühltes Aggregat statt luftgekühltem Heckmotor, gebaut bei Audi/NSU in Neckarsulm statt bei Porsche in Zuffenhausen – kann das überhaupt ein richtiger Porsche sein? Heute ist es kaum vorstellbar, wie sehr diese Frage die Fans bewegte, als der Porsche 924 in den 70er-Jahren auf den Markt kam. Mit diesem Buch tauchen Sie ein in bewegte Zeiten: von der Entstehung des Porsche 924 bis hin zum begehrten Porsche 928 und dem Ende der klassischen Transaxle-Modelle in den 90er-Jahren. Eine rasante Zeitreise mit echtem Porsche-Feeling!


Thomas Fuths: Porsche 924, 944, 968 und 928 - Bewegte Zeiten.

112 Seiten, 119 Abbildungen, 170 x 246 mm, Hardcover, Bestell-Nr.: 658304

Dieser Titel ist bei DELIUS KLASING erschienen.

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